運營中捷運隧道修繕

隧道經常性維護止漏加固

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1.工程背景

某城市大眾捷運系統於運營10年後，陸續出現局部結構裂縫及滲漏水現象，該類情形雖不致造成捷運系統立即危害，但為保障大眾運輸順暢與整體捷運系統長期使用安全，管理單位特委託專業廠商會同進行全線巡檢，並於確認位置、規模、數量及維護方式後，利用夜間列車停駛後時段進行各項維護工作。

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2.解決方案

由於捷運隧道路線長且僅能於夜間停駛斷電後施工，規劃解決方案時必須先進行問題綜整歸類如下：

(1)混凝土出現裂縫但無滲漏水情況

(2)混凝土裂縫破損兼具滲漏水情形

(3)混凝土鼓浮剝落導致鋼筋外露

(4)潛盾隧道環片間滲漏水

(5)上述情況以外之損傷。

為確實解決各類問題，解決方案規劃時，係以參考國外相關維護技術及使用材料進行。

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3.施工設計

經過會同現場勘查後，主管機關認定需要修繕位置共計159處，以滲漏水及結構裂縫為主，分布位置多於站體結構及站體隧道銜接處區域。相關施工設計如下：

(1)鑿除待修繕位置表面劣質混凝土，清理表面白華及髒污

(2)結構裂縫修補，沿裂縫每隔15~40cm設置一個灌注孔，採用低壓灌注環氧樹脂方式進行裂縫填充黏結

(3)隧道滲漏水裂縫封堵，於裂縫兩側約15cm交錯設置灌注孔，各孔中心間隔約15~30cm，鑽孔中心線與牆面約45度傾斜。利用膨脹及不膨脹雙液型聚胺酯樹脂漿材二度灌注，封堵滲漏水並填充黏結裂縫

(4)鋼筋銹蝕外露修補，修整該區域混凝土邊緣成為方形，確實清除混凝土表面粉塵及碎屑，並去除鋼筋表面鐵銹塗抹鋼筋除銹劑，再於新舊混凝土接觸面塗佈環氧樹脂接著劑，趁黏著劑呈現濕潤狀態時運用樹脂砂漿填充混凝土空隙至原結構面平整

(5)潛盾隧道環片間滲漏水封堵與導水，於環片間滲漏水處灌注填縫劑加強封堵效果，再於滲漏位置兩側環片表面塗抹環氧樹脂並安裝不銹鋼板及螺栓補強，同時預留導水管路至道版兩側排水溝，過程中應儘量減少環片損傷

(6)不適用上述工法處，經現場會勘後另行協商不影響結構體安全之修復方式。

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4.施工過程

因為本工程需要修繕位置分布廣，且僅能於捷運停駛後夜間斷電施工，整體執行時間略受限制。此外，多處修繕位置需要搭設施工架方能進行作業，施工規劃時必須謹慎評估施工架搭設、拆除與每處不同修繕方式作業時間，並與管理單位密切配合，方能在不影響捷運正常運營條件下陸續完成各項工作。

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5.執行成果

透過各單位協同配合下，合約指定位置陸續完成修復，經過不同時間段影像紀錄比對，修繕效果良好，圓滿達成運營中捷運隧道修繕工作。但因為地震、大區域自然沉陷、捷運沿線施工等影響，捷運地下站體及隧道恐仍將陸續出現不同形式損傷與滲漏水現象，故每天夜間均有一群來自不同單位專業人員在捷運隧道中進行檢修工作，以維護大眾出行安全與順暢。落筆之際，謹致上最高謝忱。

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