鄰近捷運車站聯絡通道及潛盾機檢點區地盤改良

都會區潛盾施工配套低壓灌漿

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1.工程背景

某施工中捷運車站至出土段間規劃設置聯絡通道與潛盾機檢點區，為提昇聯絡通道開挖區與潛盾機檢點區地盤強度與止水性，擬於施工範圍內進行地盤改良灌漿作業。由於本區域地下管線分布較為複雜，承辦單位除依照合約制定地盤改良規劃外，另召集具有相關經驗廠商研擬現場施工方案呈報業主核示，並於審查通過後交付執行。

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2.解決方案

本工程地盤改良區域呈現長條形且位於道路中央，為減少施工時過度造成交通影響，擬定施工方案如下：

(1)將工作面分為三個區塊，採半半施工方式分別進行地盤改良

(2)運用施工過程交維面積較小的低壓灌漿工法執行

(3)採用可重複灌注不同漿材且可進行補灌的地盤改良技術

(4)施工前進行管線開挖探勘，並於灌漿孔位預埋足夠深度PVC管，避免施工時損傷既有管路

(5)採用垂直向及水平向透水試驗分別檢測地盤改良效果，未達要求區域須進行原孔或加孔補灌

(6)施工時全程進行道路沉陷、鄰房變位、鄰房傾斜監測，避免施工危害發生。

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3.施工設計

經專業評估，本工程需要執行地盤改良範圍約11.3m(L)×20.5m(W)，施工場址位於都會區道路中央，依據本工程特性進行施工設計如下：

(1)為避免過度影響交通，施工範圍劃分為三個工作面，每處施工圍籬範圍約11.03m(L)×6.9m(W)

(2)施工前先進行分區試挖，試坑寬度1.0m、深度2.0m~2.5m、條狀試挖間距6.9m，試挖後依照設計圖放樣灌漿孔位，並預埋固定6”PVC管至試挖深度以下0.3m

(3)佈孔間距以0.8m~1.22m梅花形交錯排列為主，除避開既有管路位置外，應確保漿液有效擴散重疊效果

(4)採用雙環塞工法垂直深度@0.33m進行二度灌漿，灌漿壓力約初始壓力+50~200 kPa、灌注速率6~12 L/min，可視現場反饋紀錄適度調整

(5)依照灌漿範圍地層最低注入率25%評估，一度灌注水泥皂土漿(CB漿)10%，二度灌注長效型低鈉矽酸鈉化學漿(SSA)15%，視現場反饋壓力適度調整灌注量

(6)灌注完成後運用垂直透水試驗進行檢點區成果檢核、水平透水試驗進行聯絡通道開挖區成果檢核。

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4.施工過程

由於本工址地下管路分佈複雜，試挖深度須達2.0m以上，開挖過程臨時性擋土設施、降水設施及周邊道路、鄰房監測須特別謹慎。試挖完成後鑽孔位置預埋的PVC套管亦須加強保護，避免遭受破壞或掩埋。此外，因施工圍籬外即為交通繁忙道路，施工過程產生的廢水及溢流漿液必須妥善回收清理，避免汙染路面造成交通意外。

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5.執行成果

本工程設置灌漿孔計135孔，依照合約規定設置垂直透水試驗6處、水平透水試驗9處。在承辦單位及不同工種協調配合下，各項施工程序按照規劃依次完成，經過現場透水試驗及補充灌漿加固後，灌漿成果達到合約要求。經後續聯絡通道開挖及潛盾機檢點區開倉維護過程驗證，地盤強度與止水性符合工作需求，順利完成鄰近捷運車站聯絡通道及潛盾機檢點區地盤改良工作。

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