เทคโนโลยีการบำรุงรักษาสำหรับการรั่วไหลย้อนกลับอย่างรุนแรงของน้ำในอุโมงค์ใหม่

วิธีการทำงานที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพที่สุดสำหรับการป้องกันการรั่วซึมและการเสริมความแข็งแรง

1.ความเป็นมาของโครงการ

อุโมงค์รถไฟใต้ดินที่ขุดใต้ผิวดินในภาคใต้ของจีนประสบปัญหารั่วไหลอย่างรุนแรงหลังจากที่สร้างแผ่นพื้นและรางกลับด้านเสร็จสมบูรณ์ หลังจากนั้นทีมงานก่อสร้างทำการอัดฉีด modified epoxy resin ทำให้การรั่วไหลของน้ำกลายเป็นเรื่องที่รุนแรงมากขึ้น  การรั่วไหลของน้ำกลายเป็นความรุนแรงมากขึ้นก่อให้เกิดการสะสมของน้ำอย่างรุนแรงในคูระบายน้ำ

เพื่อแก้ปัญหาการรั่วไหลของน้ำได้อย่างสมบูรณ์ ผู้รับเหมาเจ้าใหญ่จึงมอบหมายให้ ทางบริษัท JINES(THAILAND) ดำเนินการตรวจสอบในสถานที่โดยเฉพาะและแก้ไขน้ำรั่วของพื้นที่

2.วิธีการแก้

หลังจากบริษัทมอบหมายงานจึงให้วิศวกรมืออาชีพทำการสำรวจนอกสถานที่และตรวจสอบพร้อมภาพถ่ายการก่อสร้างอุโมงค์ พบว่ามีวัสดุเหลือใช้ที่ไม่สามารถระบุได้ในคอนกรีตระหว่างการสร้างซับ สิ่งนี้อาจทำให้เกิดการรั่วไหลของท่อและการแ

ตกร้าวของพื้นผิวคอนกรีตที่อ่อนแอในภายหลัง วิธีการเจาะและอัดฉีดที่ไม่ถูกต้องเมื่อทีมก่อสร้างฉีดวัสดุป้องกันการรั่วไหลด้วยตัวเอง ยังเป็นสาเหตุของการรั่วไหลที่รุนแรงขึ้น โชคดีไม่มีโคลนและทรายล้นออกมาจากรอยแตกที่มีอยู่ เมื่อกำหนดสารละลาย เป้าหมายหลักคือการติดตั้งผนังกันน้ำในช่องว่างด้านหลังผนังคอนกรีตเพื่อปิดช่องว่างและเพิ่มความแข็งแรง 

3.การออกแบบการทำงาน

เนื่องจากรถตรวจสอบรางและผู้ขนส่งวัสดุก่อสร้างได้เริ่มดำเนินการในระหว่างการก่อสร้างของบริษัทแล้ว แผ่นพื้นถนนที่ชำรุดบางส่วนจึงเกิดรอยแตกร้าวอย่างรุนแรง และจำเป็นต้องเทใหม่หลังจากรับโหลดแบบไดนามิก สำหรับผลงานการออกแบบ วิธีการก่อสร้างคอมโพสิตเรซินที่ยืดหยุ่นและแข็งที่ใช้ในยุโรปประสบความสำเร็จ มีการว่าจ้างอเมริกาและญี่ปุ่นและใช้วัสดุคุณภาพสูงที่ผลิตในไต้หวัน

ประการแรกใช้วัสดุ PU ยืดหยุ่นที่ขยายขนาดเล็กเพื่อสร้างผนังวัสดุกันน้ำระหว่างผนัง และจากนั้นจึงใช้ปูน PU แบบไม่ขยายตัวแข็งที่มีกำลังอัดมากกว่า 40 MPa เพื่อเติมช่องว่าง และเพื่อเชื่อมรอยแตกระหว่างผนัง ใช้เวลาในการบ่มของวัสดุ PU ประมาณ 1 ชั่วโมง เพื่อให้วัสดุมีความแข็งแรงตาม เมื่อรถขับผ่านไป เพื่อที่จะไม่ส่งผลต่อความแข็งแรงของแผ่นพื้นถนนที่ชำรุดและในเวลาเดียวกันเพื่อให้วัสดุที่ฉีดไปถึงตำแหน่งการฉีดที่ออกแบบไว้ ใช้การเจาะขนาดเล็กแบบเฉียง และสถานที่ขุดเจาะส่วนใหญ่อยู่ในตำแหน่งคูระบายน้ำและช่องซ่อมบำรุง

4.ขั้นตอนการทำงาน

ถึงแม้ว่าอุโมงค์รถไฟใต้ดินจะยังไม่เปิดให้เข้าชม เนื่องจากมีการดำเนินการงานต่างๆและงานตรวจสอบของเจ้าหน้าที่บ่อยครั้ง และงานส่วนใหญ่ใช้เครื่องจักรขนาดเล็กในการอัดฉีดวัสดุหลุมเจาะ และนอกจากนี้การเจาะทิศทางด้วยแผ่นยึดมุมพิเศษ และเจาะเป็นระยะเพื่อฝังวาล์วกันน้ำขนาดเล็กเพื่อหลีกเลี่ยงโคลน และการไหลเข้ามาของทรายที่เกิดจากการเจาะเพียงครั้งเดียว

ในระหว่างการอัดฉีด ได้รับการซิงโครไนซ์กับระดับเลเซอร์ที่น่าตกใจซึ่งมีความแม่นยำมากกว่า 0.5 มม. สำหรับการตรวจสอบแบบเรียลไทม์เพื่อควบคุมแรงดันการฉีดได้อย่างแม่นยำและปริมาณวัสดุที่ฉีด

5.สรุป

หลังจากอัดฉีดวัสดุ PU แบบยืดหยุ่นที่ขยายตัวขนาดเล็ก เพื่อสร้างแผ่นผนังวัสดุกันน้ำ กันการรั่วไหลของแผ่นกลับด้านลดลงอย่างมาก หลังจากเติมช่องว่างและรอยแตกคอนกรีตด้วยวัสดุ PU ที่ไม่ขยายตัวแข็ง

การรั่วไหลของน้ำบนแผ่นผนังคอนกรีตที่ชำรุดทั้งหมดหยุดลงและความชื้นเล็กน้อยบนผนังด้านข้างคูระบายน้ำจะไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของรถไฟใต้ดินในอนาคต หลังจากการตรวจสอบและยืนยันโดยผู้รับเหมาหลักการบำบัดรั่วไหลอย่างจริงจังของอุโมงค์ก็เสร็จสมบูรณ์

・การแบ่งปันผลการก่อสร้างเพิ่มเติม
・ติดตาม FB ของเราเพื่อรับข่าวสาร

ติดต่อเรา：+66 2102-0159