連續壁伸縮縫及結構裂縫漏水漏砂地盤改良修復技術

使用中地下車站及淺埋隧道側牆滲水封堵

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1. 工程背景

某捷運地下車站與淺埋隧道側牆，於運營一段時間後發生漏水及局部砂土滲入現象，經維護單位派員檢視後發現，滲水位置主要落於地下連續壁伸縮縫及部分結構裂隙。為避免漏水漏砂現象持續發生造成危害，主管單位特委託專業廠商擬定改善方案，並於審核通過後交付執行連續壁伸縮縫及結構裂縫漏修復。

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2. 解決方案 

本基地地表下概分為三類地層，分別為GL±0.0 m ~GL-2.2m回填層﹔GL-2.2m ~GL-15.2m疏鬆至中等緊密粉土質砂層﹔GL-15.2m ~GL-27.2m粉土質黏土層。地下水位約於GL-2.5m。根據現場性狀研判，發生漏水漏砂原因為第二層粉土質砂層蘊含之地下水，透過連續壁通透性弱面湧入地下空間所致。考慮捷運系統無法暫停運營及地下空間不適用大型機具進入施工等因素，制訂解決方案如下：

(1)站體及隧道內部利用導水、樹脂注漿、安裝不銹鋼板等方式，封堵漏水點

(2)連續壁外側使用雙環塞灌漿工法進行粉土質砂層地盤改良，填充軟弱帶並降低地層滲透係數

(3)使用長效型水泥皂土漿及SSA低鈉矽酸鈉化學漿進行地盤改良

(4)站體與隧道仰拱間連續壁伸縮縫安裝導水槽，避免萬一發生錯動地下水低落

(5)施工過程周邊結構物、地表、軌道、連續壁體進行加強監測，並訂定警戒值、行動值與應變計畫。

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3. 施工過程

因為治理對象為地下捷運系統，其上方為平面道路，站體及隧道內部灌漿僅能採夜間施工，隧道外部灌漿則採交維全天施作。施工前根據周邊管線圖及捷運施工圖紙，採用棋盤式試挖找出管線及連續壁實際位置，據以調整灌漿孔位及預埋6”PVC鑽孔套管，確保未來鑽孔時不會損及既有地下管線，並保障漿液重疊止水效果。

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4. 執行成果

本工程於內部導水及樹脂灌漿後，原漏水點滲水現象便已停止，再經外部地盤改良後，導水管不再出水。經內部不銹鋼板、導水槽安裝、無收縮水泥收邊及鑽孔填充復原後，站體及隧道內改善情況符合設計規定，水密性等級達到土木工程設計手冊(CEDM) B級要求(混凝土表面有潮濕痕跡但無可見水流)以上，圓滿達成連續壁伸縮縫及結構裂縫漏水漏砂地盤改良修復工作。

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