高速公路橋梁進橋板沉陷地層填充加固

矽酸鹽樹脂地盤改良灌漿應用

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1.工程背景

高速公路局養護單位盤點轄區橋梁進橋板震動異常時，發現某處進橋板存在車輛行經較大跳動現象，經現場測量確認該處具有進橋板不均勻沉陷產生。為避免地層持續發生沉陷或掏空現象，除了規劃進行透地雷達探測，確認造成沉陷原因外，另委託具有地層加固及路面頂昇經驗廠商提出改善方案，並於審核後交付執行。

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2.解決方案

發生沉陷位置單向路面為3線道，含路肩總寬度17m，進橋板長度約6m。橋台鋪面為5cm瀝青混凝土面層，下方分別為25cm鋼筋混凝土結構版及50cm級配底層，原土層分別為回填層、粉土質砂層、粉土質黏土層及礫石層，常時地下水位約GL-4.0m。針對本工程遭遇狀況擬定解決方案如下：

(1)利用分區道路封閉進行透地雷達檢測，確認地層狀況

(2)選用破壞面積較小的樹脂灌漿技術進行地層填充加固

(3)運用固化時間短、抗壓強度高的不膨脹矽酸鹽樹脂做為灌漿材料

(4)以地層填充加固為主要目標，進橋板不做過度頂昇；待確定地層沉陷確定受到控制後，另行發包進行鋪面銑刨加鋪恢復原有路面設計高程。

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3.施工過程

本工程位於高速公路上，交通維護需要加強管理。為降低工程經費支出，僅針對透地雷達發現瑕疵位置地層進行灌注，前期放樣、機具設備搬運及交通維護等工作耗費較多時間。但因灌漿位置位於地下水位以上，鑽孔及灌漿時不受地下水影響，灌漿作業一切順利。

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4.執行成果

選用的樹脂灌漿技術及矽酸鹽樹脂漿材均為成熟技術及性質穩定材料，地層填充加固效果良好。灌漿作業完成後，於合約要求期間進行觀測，灌漿後進橋板結構性調整及地層潛變均趨於收斂。經養護單位對鋪面重新刨鋪後，車輛行經進橋板不再出現跳動現象，圓滿達成高速公路橋梁進橋板沉陷地層填充加固工作。

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