fbpx
           

新建地鐵隧道仰拱嚴重滲水治理技術-道板止漏最迅速有效的工法⎜駿馳工程股份有限公司

新建地鐵隧道仰拱嚴重滲水治理技術-道板止漏最迅速有效的工法

新建地鐵隧道仰拱嚴重滲水治理技術-道板止漏最迅速有效的工法

1.工程背景

大陸華南地區某暗挖地鐵隧道於道版及軌道鋪設完成後即發生嚴重滲水現象,經過施工方自行採用改性環氧樹脂灌注後,漏水情況更加嚴重,造成道版排水溝嚴重積水漫流。主承建單位為徹底解決滲漏水問題,特別委托本公司進行現地調查及道版滲漏水整治工作。

 

2.解決方案

經由本公司指派專業工程師進行現地勘查及檢視隧道襯砌施工照片後发現,襯砌施工時混凝土內存在不明廢棄物,可能造成滲漏管道及後續混凝土開裂弱面。施工隊自行灌注止漏材料時不正確鑽孔及灌注方式,亦為加劇滲漏的原因。所幸現有裂隙尚無出現泥砂溢流現象,解決方案制定時,以襯砌間後制防水膜及填空、加固為主要目標。

 

3.施工設計

因為本公司進場施工時軌道檢測車及施工材料運載台車已經開始運行,部分存在瑕疵道版承受動態載重後,發生嚴重龜裂需要敲除重新澆置。施工設計時,採用歐美日成功運用的彈性及剛性樹脂覆合式施工法及台灣制造高質量漿材,先以微膨脹彈性PU漿材在一、二襯砌間形成防水膜,再利用抗壓強度大於40MPa的剛性不膨脹PU漿材填充襯砌間空隙及黏結裂隙。PU漿材固化時間設定在1小時以內,俾使工程車輛通過時漿材已達到預期強度。為了不影響道版強度,並使注入漿材到達設計灌注位置,鑽孔時採用斜向微型鑽孔,鑽孔位置設置於排水溝及兩側維護通道為主。

 

4.施工過程

雖然地鐵隧道尚未通車,但各類工班作業及業主檢測工作頻繁進行,施工時主要以小型機具操作為主。灌注孔設置時除採用特制角度固定鈑進行定向鑽孔外,並搭配分階段鑽孔埋設微型止水箱,避免一次性穿透造成湧泥、湧砂現象发生。此外,注漿時同步配合精度大於0.5mm的自警式雷射水平儀進行實時監控,精準控制灌注壓力及漿液注入量。

 

5.執行成果


經由注入微膨脹彈性PU漿材形成防水膜後,道版漏水現象大幅減少。再經剛性不膨脹PU漿材填充空隙及混凝土裂縫後,道版漏水現象已經全部停止,僅剩排水溝側壁微量泌水潮濕狀況,不影響未來地鐵正常運行。經主承建單位檢核確認後,成功達成隧道仰拱嚴重滲水治理工作。

道版漏水現象大幅減少

 

更多本公司工程成果分享

追蹤本公司部落格,瀏覽更多工程文章

點擊進入FB粉絲專頁,獲得一手資訊

Youtube頻道-灌漿學堂

新建地鐵隧道仰拱嚴重滲水治理技術-道板止漏最迅速有效的工法

公司電話:2769-2355

新建地鐵隧道仰拱嚴重滲水治理技術

若要下載完整版內容,請點擊以下連結填寫email,我們將會依照您填寫的電子郵件寄送下載連結給您。
FREE DOWNLOAD

Send download link to:

版權所有© 2020 駿馳工程股份有限公司,本刊圖文未經許可不得翻印、公開傳播

 

 

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *