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建造中隧道嚴重漏水封堵案例分享-自膨脹聚氨酯樹脂止水灌注技術

建造中隧道嚴重漏水封堵案例分享-自膨脹聚氨酯樹脂止水灌注技術

1. 工程背景

http://blog-de-marketing-online.com/?kalkyta=so%C3%B1ar-con-mujer-soltera&722=9a 某車行山岳隧道周邊地質條件為破碎石英質砂岩及板岩,雖然上部存在厚度約60m左右的岩層、崩積層基沖積層,但因為岩層破碎、節理發達,導致隧道支保架設並噴漿保護後,多處發生嚴重漏水現象。特別是上方地表有溪流穿越區段,漏水量極為可觀,嚴重影響後續襯砌施工。

Santa Clarita 厚度約60m左右的岩層、崩積層基沖積層崩積層基沖積層

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2. 解決方案

nerpio ligar mujeres 發生漏水區段隧道長度約120m,早期規畫時即預期可能發生滲漏水情況。原設計止水方案,採用瞬凝型LW漿材(水泥+一般型矽酸鈉化學藥劑)進行漏水封堵,但因為實際湧水量大、流速高,加上LW漿材耐久性較差,將造成完成後隧道長期性滲漏水情況。經施工方會同駿馳工程審慎評估後,決定採用粘滯度較高,不易被地下水析離沖散的聚氨酯樹脂做為止水灌注材料。

漏水區段隧道長度約120m 聚氨酯樹脂做為止水灌注材料 自膨脹聚氨酯樹脂

 

 

 

 

3. 施工設計

因為本止水工程原預算以FW漿材幹注進行編列,若改用常用的聚氨酯樹脂灌注方式,將使工程經費大幅超出預算。但礙於水泥系漿材不適用的事實,經過評估及實際測試後,決定針對本工程條件優化設計如下:(1)採用10倍膨脹率的非溶劑型自膨脹聚氨酯樹脂進行節理面止漏,同時粘結破碎岩層;(2)灌注壓力採用3000kPa中等灌注壓力,以填充節理面但不深入微細裂縫的方式,節省漿材使用量;(3)採用45度斜孔灌注方式,採後方膨脹堵水,前方溢漿粘結的方式,再次節省漿材使用量。

採用10倍膨脹率的非溶劑型自膨脹聚氨酯樹脂進行節理面止漏 採用45度斜孔灌注

 

 

 

 

4. 施工過程

依照設計進行現場灌注時,因為岩層節理縫隙大且水壓力高,封堵效果受到影響。為確實達到湧水封堵效果,經過各方協商後,決議調整設計如下:(1)增加聚氨酯樹脂催化劑及注漿機前端攪拌器,加快漿材反應、提升固化時間;(2)減少灌注孔間距達到完整重疊封堵效果;(3)增設洩壓孔,降低岩層水壓力及湧水量。

增加聚氨酯樹脂催化劑及注漿機前端攪拌器,加快漿材反應、提升固化時間 少灌注孔間距達到完整重疊封堵效果

 

 

 

 

降低岩層水壓力及湧水量 岩層節理縫隙大且水壓力高

 

 

 

 

5. 執行成果

經過調整設計後,施工位置湧水現象大幅減少,透過局部補充灌注後湧水現象消除,僅殘餘少數泌水現象。經現場透水試驗檢核,確認少量滲水情形不會影響隧道襯砌澆注後,將現場交還施工方進行後續工序執行,順利於預算許可條件下,達成建造中隧道嚴重漏水封堵工作。

灌注後湧水現象消除 施工位置湧水現象大幅減少駿馳工程

 

 

 

 

 

撰稿:李明書

 

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